<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>Авторынок</title>
      <link>http://vewssee.info/avtoruenok/</link>
      <description>Авторынок</description>
      <language>ru-ru</language>
      <webMaster>vs7478@gmail.com</webMaster>
      <copyright>http://vewssee.info</copyright>
      <pubDate>Sun, 20 May 2012 06:31:57 GMT.</pubDate>
      <lastBuildDate>Sun, 19 Feb 2012 23:59:07 GMT</lastBuildDate>
      <image>
         <title>Авторынок</title>
         <url>http://vewssee.info/i/logo.png</url>
         <link>http://vewssee.info/avtoruenok/</link>
      </image>

      <item>
         <title>Ё-мобиль приехал в Кремль</title>
         <link>http://vewssee.info/avtoruenok/news_2012-02-19-23-59-07-422.html</link>
         <description> В самом центре Москвы - на Васильевском спуске были представлены три модели Ё-мобиля. Это Ё-фургон,  Ё-концепт и физкультурный Ё-мобиль. Напомним,  что Ё-мобиль претендует не только на звание первого российского кроссовера,  но и на звание самого экологичного автомобиля. До сих пор известны были два типа автомобилей: гибриды и электромобили. Первые приводятся в движение с помощью двигателя внутреннего сгорания и электромоторов. Вторые - только с помощью электромоторов. Ё-мобиль - свежеиспеченный тип автомобиля,  тот,  что несет свою энергетическую станцию на себе.   
&lt;br&gt;&lt;p&gt;&lt;a href=http://vewssee.info/avtoruenok/news_2012-02-19-23-59-07-422.html&gt;Текст статьи полностью&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
         <pubDate>Sun, 19 Feb 2012 23:59:07 GMT</pubDate>
      </item>

      <item>
         <title>Попутный груз</title>
         <link>http://vewssee.info/avtoruenok/news_2011-09-22-23-47-35-818.html</link>
         <description>&lt;img src=&quot;http://expert.ru/data/public/323022/323026/expert_761_080_jpg_300x200_crop_q85.jpg&quot; class=&quot;img_to_item&quot; align=left hspace=10 vspace=10 border=0 &gt;  С ростом активности в разных сферах российской экономики оживляются и продажи грузовых автомобилей. Этот рынок делится на два ключевых сектора: средние и тяжелые грузовики (массой свыше 3, 5 т) и легкие коммерческие автомобили (массой до 3, 5 т),  и оба за прошедший год показали внушительный рост. Так,  по данным агентства &quot;Автостат&quot;,  реализация средних и тяжелых грузовиков в России выросла на 57% (до 75, 5 тыс. штук). Это резко контрастирует с кризисным периодом,  когда в 2009 году продажи обрушились в два с половиной раза (до 48 тыс.   
&lt;br&gt;&lt;p&gt;&lt;a href=http://vewssee.info/avtoruenok/news_2011-09-22-23-47-35-818.html&gt;Текст статьи полностью&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
         <pubDate>Thu, 22 Sep 2011 23:47:35 GMT</pubDate>
      </item>

      <item>
         <title>Авто-шоп-тур в Белоруссию</title>
         <link>http://vewssee.info/avtoruenok/news_2011-09-17-23-34-22-774.html</link>
         <description>&lt;img src=&quot;http://expert.ru/data/public/327109/327201/bel-------450-267_jpg_300x200_crop_q85.jpg&quot; class=&quot;img_to_item&quot; align=left hspace=10 vspace=10 border=0 &gt;  Белорусские власти этому в немалой степени поспособствовали. Летом Нацбанк разрешил автодилерам осуществлять расчеты с клиентами в иностранной валюте. Для россиян это очень выгодно: им теперь не нужно сдавать валюту по курсу на 30-40% ниже официального,  а цены в Белоруссии в долларах ниже. Тут сказывается и более низкие,  чем в России,  арендные ставки для автодилеров,  и тот факт,  что многие распродают приобретенные еще до поднятия пошлин авто,  и то обстоятельство,  что маржа у белорусских дилеров обычно значительно ниже,  чем у российских: задирать цены не разрешают ни государство,  ни рынок с его слабым платежеспособным спросом.   
&lt;br&gt;&lt;p&gt;&lt;a href=http://vewssee.info/avtoruenok/news_2011-09-17-23-34-22-774.html&gt;Текст статьи полностью&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
         <pubDate>Sat, 17 Sep 2011 23:34:22 GMT</pubDate>
      </item>

   </channel>
</rss>

